政府計劃推出優質的士。究竟不夠優質的，是的士，抑或的士司機？
什麼才是優質？見仁見智。搭的士是訓練EQ的最佳方法。我是如此看着自己的底線，愈降愈低的。
其他文章：【迷你倉奪命火】世紀．離經誌：香港公共行政如何着火（文：林非）
周不時遇上司機揀客。以前，我嬲。真的試過，抄下車牌，打算報警。但最後關頭，還是心軟。人家都是搵食罷了，畀條生路行下。
短程嫌短，長途嫌長。以往心想，「唔好做吖笨」。但今天，設身處地，體諒一下，明白的。短加長減，長途無肉食，短途無着數。開車那刻，未賺錢，先負債。勞動半天，填了車租油錢，才是落袋的收入，心理壓力，不大才怪。
有的士大佬笑言，有客上車，像六合彩開冧把。例如當提着行李的老外說：「Airport——」頓時樂上天。聽罷下半句：「——express。」一顆心，又沉了下來。
久而久之，知道了。港島東至南，又或九龍東、西至港島等等，十來廿分鐘，一張「紅衫魚」的價錢，那些車程，的士大佬總是最友善的。其他時候，還是乘地鐵好了。
不夠優質，算了。最怕是，遇上劣質的。小女子不才，體質弱，三更半夜收工，三魂不見七魄，遇上「頭文字Ｄ」後人玩飄移，暈車浪兼作嘔，請求減低搖晃，司機大佬回敬一句：「暈車浪就咪學人坐車啦！」
更滑稽的情况是，當駕駛白癡遇上路癡。的士大佬，半路中途，忽然問：「小姐，𠵱家點行？」我說，不知道。「你自己要去邊？你唔知架咩？」我錯？！揸的士要懂路，很基本吧？
為什麼不用Uber？不。為什麼要多付30-40%，去購買正常服務？然後我知道，優質的真正定義，原來是——正常。能夠遇上安份守己「打好呢份工」的司機，已經謝天謝地。
（原文載於2016年6月28日《明報》副刊。文章為作者觀點，不代表《明報》立場）