交通模式「是時候改變了」（文：健康空氣行動） (20:27)

結果或許出人意表。坐的士暴露於空氣污染最多、巴士次之、步行反而最少。分析所得，行人更靈活也有更多空間避開高污染地方，但的士（以至私家車）卻往往受困於馬路上的車龍，乘客避無可避。

其他文章：【知情權】假新聞與知情權（文：張許）

搭的士的原因很多，為快（有時其實一點也不快，特別在繁忙時間、繁忙地區）、為方便、為片刻的私人時間等。但可別忘了，閣下要付出的金錢、時間、健康成本。反過來說，如棄的士或私家車，而取步行、電車或單車作短程交通，個人荷包、健康或許受惠，連帶減低由汽車產生的路邊污染及其他社會成本（交通擠塞時間等），一舉多得。

最近，CAN發起 「行動智城：健康空氣二十四」 ，目的就是鼓勵公眾短暫改變交通習慣，初嘗一日新生活的好處，然後透過社交網絡擴散開去。 Smart的意思，就是全面考慮個人及社會成本或得益後，作出選擇。  

Smart Move 有感

參與Smart Move的朋友，都有各種的體會。例如改搭電車返工的OL Laura，就發現不單節省金錢，返工所需時間更短。

影片〈Towngas OL參加Smart Move挑戰 到底o羊新發現？〉：https://www.youtube.com/embed/iwr_5UWFsAk

你或許覺得，行人一定較的士及巴士慢吧。那又未必！一位參與Smart Move 的朋友，實證跑步快過搭車。來自德國的Silke，由跑馬地跑步返回荷里活道住所，只用了46分鐘。甚至比選搭巴士的拍攝隊伍早5分鐘到達。

影片〈Silke from Germany taking part in Smart Move Challenge〉：https://www.youtube.com/embed/x2dT4g9E3s8

其實，早於2015年初，CAN曾發起一次小型實驗「The Quest ：跑步 v 單車 v 私家車」，邀請3名選手：立法會議員郭榮鏗、香港單車同盟陳家良及私家車車主許先生，以跑步、單車及私家車、點對點的形式跨越3公里路程。目的是測試在平日繁忙時間，3種通勤模式所需時間及暴露於怎樣的空氣污染水平之中（有圖有真相）。

實驗結果顯示，單車及跑步都比私家車快，而三者暴露於的空氣污染水平相若。得出的結論，是社會應早日展開可持續交通管理模式的討論，正視單車及跑步／步行作為有效率的短途交通工具。

其他文章：歷史拾遺﹕讀蕭國健《探本索微——香港早期歷史論集》（文：謝孟謙）

類似的實驗越來越多（還有倫敦另一實驗），或許反映社會普遍意識到，現行的交通模式「是時候改變了」。

我們追求方便、點對點交通的城市生活方式，正是導致過多路面交通的根源。而這些交通需求，正正是引致高路邊空氣污染的主因。如果我們仍然維持現有的生活方式，等於坐視空氣污染繼續肆虐。

與其大家乾着急、白受罪，倒不如以行動爭取微小的社會改變。

請參與Smart Move！

（文章為作者觀點，不代表《明報》立場）