港鐵早前向南韓現代Rotem購入37列9卡的新東鐵線列車，今日下午邀請立法會議員及傳媒到位於火炭的港鐵車廠參觀。港鐵沙中線土木工程總經理黃智聰介紹新列車時表示，現時已有兩列新東鐵線列車運抵本港，預料第3列將於今年9月到港。
他指出，為配合未來沙中線啟用，東鐵線列車將會由現時12卡減至9卡，但港鐵會透過提升東鐵線訊號系統增加班次，屆時繁忙時間每小時開出列車由20班增至27班，強調每列列車車卡減少後，東鐵線可載客量亦不會有太大影響。
黃智聰並指，為配合新列車，東鐵線正進行信號系統更新工程，包括在東鐵線沿線陸續安裝信號箱及鋪設光纖，大部分工序只能於凌晨時段的兩、三個小時內進行。他指，參考西鐵線經驗，新東鐵線列車將會分批投入服務，與現有東鐵線列車「混合跑」，估計至2021年沙中線過海段通車後，所有新東鐵線列車才全面取代現有列車。
港鐵東鐵線車務經理丁嘉俊介紹新列車時指出，新列車的車身較現時東鐵線列車闊12厘米，即每卡車廂較現時增加約4%面積，車廂扶手改以雙柱式設計，每卡車廂亦設有動態路線圖。新列車並保留頭等車廂，而每卡車廂除了6座位外，亦設有「情侶座」的兩座位設計。