立法會交通事務委員會今早開會討論港鐵票價調整機制，泛民及建制議員均要求港鐵凍結票價，又批評港鐵年年加價不合埋，有議員要求將港鐵賺取盈利納入票價可加可減方程式，但港鐵回應指現時機制已有考慮港鐵的利潤因素。
工聯會王國興批評港鐵向乘客提供票價優惠是「搞花臣」，他舉例指都會票設期限，「要個個月睇住用」，等於虐待乘客，要求即時凍結票價，又要求港府以股息補貼票價。新民主同盟范國威稱，港鐵連續7年加價，有加無減對乘客絕不公平，又指九巴過去7年當中只有3年加價，其間新巴城巴未曾調整票價，要求將港鐵盈利納入可加可減方程式。
立法會交通事務委員會主席田北辰表示，政府就港鐵票價調整機制進行為期3個月的公眾諮詢時間太短，建議將諮詢期延長至6個月。
港鐵商務總監楊美珍表示，現時釐訂票價的機制已有考慮港鐵利潤因素，又強調票務收入是港鐵主要收入來源，而港鐵每年均會推出各項優惠，以減輕乘客負擔。她表示聽到市民的意見，未來會考慮增加更多有優惠的路線及增加優惠彈性。
運輸及房屋局副局長邱誠武重申，港府收到股息是公帑，要運用得宜，如用來補貼票價，變相增加營辦商的盈利，並不可行。他又指今次檢討票價調整機制，一方向是要維持港鐵財務穩健，同時亦會回應市民對港鐵年年賺大錢、年年加價的關注。政府會於下個立法年度向立法會交代諮詢結果。對於有議員要求回購港鐵，他指目前香港的交通運輸市場應保持自由。