多個的士團體提出加價方案，有市民認為的士服務質素變差，反對加價方案。港大土木工程系講師黃卓邦出席《城市論壇》時表示，研究數據顯示，港人普遍認為的士服務合格，司機操守及職業性都拿到高分。
黃卓邦認為社會對的士服務觀感不好，是由於近年媒體報道聚焦零星「黑的」問題。主持人追問，投訴數字由2005年的6000宗，升到2014年的逾萬宗，應該如何解釋，他回應指香港乘客對服務要求較嚴格。
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政府曾提出以專營權推行優質的士計劃，改善的士服務質素，但有業界代表反對，的士車行車主協會主席吳坤成認為，政府不應該推出專營權，應該讓業界用自己方法推行優質計劃。有台下的士司機代表稱，優質計劃會分化業界。
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠則認為，優質計劃將引入勞資關係，可以保障司機營運；專營權亦可以方便監管營運情況，不再由司機全權負責，可以將問題追溯到車主身上，減少「黑的」問題。
有台下的士司機認為，加入勞資關係可以規管分帳情況、勞工假期和福利、勞保及強積金等，吸引新人入行，改善司機平均50歲或以上的老齡化情況。
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