政府公布高鐵香港段工程費最終修訂為844.2億元，較原訂的650億元超支近200億元，政府稍後須向立法會申請追加撥款「填數」。據運輸及房屋局最新文件顯示，如立法會未能在明年2月前批出撥款，導致工程停工後再招標，額外支出將達330億元；若放棄整個項目，除已投入的650億元付諸流水，當局另需額外再付106億元公帑善後 ，即高鐵工程爛尾的代價為756億元公帑。
高鐵香港段工程涉及巨額公帑，加上延誤及超支醜聞頻傳，而一地兩檢問題亦難解下，備受各界關注。運房局向立法會鐵路事宜小組委員會提交最新的文件，列出不同情況下政府需承擔的開支。
運房局表示，如立法會未能於明年2月前批出高鐵追加撥款，項目需暫時停工，初步評估停工後每月涉及費用約2.33億元，按政府與港鐵的合約，最長停工期約6個月；如最終決定終止工程，當局需多付34億元以支付包括申索費及保護工程等費用，計及停工期開支，總額約48億元。
若日後要為項目重新招標，運房局稱因應勞工及物料價格上升，投標價或大幅增加，估算重新啟動工程的費用達330億元。
不過如果全面放棄高鐵項目，運房局指除已撥款的650億元白廢外，為確保結構安全未完工的工程仍要完成，費用將不少於106億元，在零回報下，當局總開支將達756億元，而且在確定新用途前，相關的工程或設施每年亦要多花1億元進行保養。
運房局強調，高鐵工程現已完成7成半，反之如終止合約則會導致失業問題，並造成資源浪費，故務必要盡最大努力完成餘下工程。
運房局估算：
1）明年2月前未獲追加撥款，停工及終止項目開支48億元。
2）日後重新招標以完成未完工程，連同停工期開支，總額330億元。
3）全面放棄項目，650億委託費報廢，另加106億完成必要工程，總開支756億元。
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唔係呀Fa!!! 政府庫房又進賬不少了....【乜都加價】違泊罰款2017年加價50%http://bit.ly/1RHZiD8==============================【緊貼 #加價 ● LIKE 明報財經 mpfinance】Posted by 明報即時新聞 on Friday, December 11, 2015