為確保機艙安全，中國民航部分2小時之內的短途航線，或將取消熱食供應。
據統計，2011年和2012年，中國民航有近100人（含機組成員）因空中顛簸而受傷。民航局近日下發緊急通知，要求進一步加強客艙安全工作。
據民航局要求，部分航空公司制定新的服務標準。以中國南方航空公司為例，其規定要確保起飛後20分鐘或平飛至落地前30分鐘完成所有旅客服務程序，飛機進入下降階段後，不應再為旅客提供餐食服務。
南航稱，這意味着，中國民航的2小時航程以內的部分航線的經濟艙，可能將由之前向旅客提供熱食改為僅提供點心盒，而有些航線將由點心盒改成提供餅乾之類的小食。
8月11日，海航HU7148航班在下降到4200米左右高度時，遇強氣流顛簸，部分旅客、機組人員顛簸中受傷。
據航空公司客艙部負責人指，一架飛機在滿客情況下完成全部客艙正餐服務，最少需要50分鐘至1小時，點心餐需要40分鐘，只送飲料也需要約30分鐘。
民航局下發的《關於進一步加強客艙安全工作的緊急通知》明確指出，客艙工作的第一任務，是保證旅客人身安全。各航空公司要重新審視客艙服務定位、評估服務程序，凡與安全相衝突的程序和標準，均應削減、調整。
早在2012年，民航局就曾下發過96號文件，要求在起飛後20分鐘和平飛至落地前30分鐘這一飛行關鍵「50分鐘」，空中服務必須為航行安全讓路。
民航局飛行標準司運輸飛行標準處相關負責人表示，從起飛後到平飛，以及平飛至落地前這段時間，航路天氣是最不可控的，在高度的變化中，極容易出現風向風速的不穩定，容易出現氣流顛簸。在這段時間內進行客艙服務，乘務員所承受的安全風險，是旅客的數倍。
據悉，為確保落地前30分鐘完成服務程序，南航重點梳理2小時以內航班，針對不同時段的航線進行服務流程優化調整，涉及改動的163條航線將在確保客艙安全的同時，更進一步優化旅客服務體驗。例如，部分航線增配瓶裝小礦泉水，部分2小時以內的航線的經濟艙提供無選擇熱食。
（中新社、新聞晨報）
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Posted by 明報即時新聞 on Wednesday, September 2, 2015