【明報專訊】船舶廢氣是本地空氣污染源之一，過往環保署只能靠人手定期檢查文件，或抽取燃油樣本離岸檢測其污染物含量，需時數日才有結果，費時失事。香港科技大學環境及可持續發展學部與環保署合作，研究以無人機傳感器技術，能實時量度船舶排放污染物做「快速篩查」，如二氧化碳、一氧化氮含量，兩至三分鐘內有結果，誤差率在10%以下。科大團隊表示技術正進行最後測試階段，盼無人機最快今年能投入試用。
《空氣污染管制（船用燃料）規例》（第311AB章）今年1月起生效，所有船在香港水域內（除《規例》訂明的若干船類別外），不論正在航行或停泊，都必須使用合規格燃料。合規格燃料包括含硫量不超過0.5%的低硫船用燃料、液化天然氣。
負責研究的科大環境及可持續發展學部副教授寧治說，團隊多年來研究城市空氣污染。寧治說，傳感器技術主要是希望協助環保署提高執法效率，「先做快速篩查，如發現初步違例，署方即可再跟進」。
離海50米高 準確度九成
寧治說，研究最大難度之一是如何減輕感應器重量，「太重的話無人機負載不起」，如今感應器只重約0.85公斤，誤差率已控制在一成以下，目前科大擁有兩部裝有感應器的無人機，隨時可投入試運。
至於無人機收集數據過程，寧治解釋，無人機可飛行距離海面30米至50米高，先在船舶廢氣排放約50米範圍外偵測，系統會透過雲端技術傳送實時數據及進行電腦分析，兩分鐘內準確運算船舶燃料含硫量。
明報記者
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