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趁英國未脫歐 低吸倫敦豪宅 諾丁山400呎單位820萬入場

【明報專訊】倫敦中心區豪宅樓價自2014年登頂後,已累計回落接近兩成,有代理更料今年樓價仍會進一步下跌,直至2021年才會反彈。惟歐域資本(Euroterra Capital)行政總裁潘永生(Pantazis Therianos)相信,樓價下跌也意味買入機會,且置業需求未見減退,並指中心區豪宅中,諾丁山(Notting Hill)入場門檻較低,隨着更多名店進駐,人口結構多元化,投資價值更勝其他傳統豪宅區,萊坊報告更顯示,該區樓價6月升幅領先整體豪宅。

英國地產代理網站Rightmove數據顯示,10月英國平均樓價按月僅升1%,創2010年同期以來最小升幅,但同期倫敦中心區樓價按月升2.4%,增幅較整體高出一倍。而在中心區的豪宅市場中,潘永生稱,諾丁山投資價值更勝傳統黃金地段梅菲爾(Mayfair)和騎士橋(Knightsbridge),而且人口結構較多元,組成獨特社區,零售和商業持續混合,以及隨着有更多名店進駐,帶來對豪宅的巨大需求。他又稱,該區既有民生小店和國際連鎖名店,有別於梅菲爾超過95%商店都是超級名牌,也由於後者樓價極高,故租金回報只有約2厘。

樓價相對低 投資價值勝傳統豪宅區

此外,潘永生指諾丁山的入場門檻在中心豪宅區較低,例如一個約400方呎單位可只需80萬英鎊(約826萬港元);另根據房地產網站Zoopla數據,區內平均呎價1337英鎊(約1.36萬港元),遠低於梅菲爾約2119英鎊(約2.16萬港元)。再參考Find Property網站數據,諾丁山所在的W11區平均租金回報為3.4厘,與倫敦整體水平相若;同樣於海德公園附近的W2區包括柏靈頓(Paddington)等 ,租務需求大,租金回報更接近4厘。

潘永生續稱,同樣鄰近海德公園的肯辛頓及切爾西區(RBKC)地方政府,早年已容許青年旅舍改建成豪宅,故相比起其他已有大量豪宅的區域,這區有更大發展空間。潘又指出,區內本身有7個地鐵站,交通方便,加上橫貫鐵路(Crossrail)—港鐵營運的「伊利莎伯線」將於明年通車,屆時由區內的柏靈頓出發,能較以往更迅速直達市中心商業區和希斯路機場。

伊利莎伯線明年通車 交通更方便

雖然近期英國不論股市至樓市,都受脫歐前景不明所影響,脫歐談判還未有共識。惟潘永生表示,趁樓價下跌,未來一年也是購買良好物業的時機,他透露公司現時亦已入市,而且倫敦樓價自2015年下跌後,現已緩慢向上。他又稱,隨着英鎊兌美元大幅貶值,過去18個月累貶約25%,當地代理在夏天時一般會出外度假,但今夏則較忙碌,難以分身,反映置業需求未有消散。

然而,潘指海外買家仍然非常謹慎,香港和新加坡買家多暫停買樓,反而是中國買家繼續增加「掃貨」;當中內地首次置業客一般都是為子女升學而買樓,多買入場費較低的倫敦第二和三區物業,並以開放式至1房戶為主。他指在倫敦買樓,投資者除了要留意物業附近的交通配套之外,望公園景的單位一般都較值錢,可高約兩成,而且與香港一樣,向南樓在倫敦也較受歡迎。

明報記者 王俊騏 - 倫敦報道

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