【明報文章】「港車北上」自去年7月1日實施以來,開車北上不但標誌着大灣區交通互聯互通進入新時代,亦逐漸成為香港車主新的生活休閒方式。在北上熱潮下,據海關統計數據,今年復活節假期間有逾1.7萬輛香港私家車北上離境。在每10架新車就有超過一半是電動車的香港,北上的當然不乏電動車用家。據筆者觀察,港車北上雖帶來方便,但兩地充電制式不同及缺乏規管標準的問題,對北上的電動車車主的行程帶來極大困擾。
【明報文章】「港車北上」自去年7月1日實施以來,開車北上不但標誌着大灣區交通互聯互通進入新時代,亦逐漸成為香港車主新的生活休閒方式。在北上熱潮下,據海關統計數據,今年復活節假期間有逾1.7萬輛香港私家車北上離境。在每10架新車就有超過一半是電動車的香港,北上的當然不乏電動車用家。據筆者觀察,港車北上雖帶來方便,但兩地充電制式不同及缺乏規管標準的問題,對北上的電動車車主的行程帶來極大困擾。