【明報專訊】疫情下人流車流減，但3條過海隧道在繁忙時間整體平均車流仍超負荷15％，運輸及房屋局昨向立法會提交文件指出，明年收回西隧專營權將提供契機在3條過海隧道優先實施「擠塞徵費」，計劃分3個時段收費，繁忙時段最貴，在一般收費上加收擠塞費。有議員認為，若繁忙和非繁忙時段收費差距足夠大，可鼓勵錯峰出行，但仍需配合泊車轉乘和興建第四條過海隧道。香港汽車會認為過去數十年政府房屋政策北移，市民有需要才駕車，不應「懲罰」車主。
【明報專訊】疫情下人流車流減，但3條過海隧道在繁忙時間整體平均車流仍超負荷15％，運輸及房屋局昨向立法會提交文件指出，明年收回西隧專營權將提供契機在3條過海隧道優先實施「擠塞徵費」，計劃分3個時段收費，繁忙時段最貴，在一般收費上加收擠塞費。有議員認為，若繁忙和非繁忙時段收費差距足夠大，可鼓勵錯峰出行，但仍需配合泊車轉乘和興建第四條過海隧道。香港汽車會認為過去數十年政府房屋政策北移，市民有需要才駕車，不應「懲罰」車主。