【明報專訊】連接城門隧道公路至沙田路的T4主幹路工程涉款71.6億，被質疑造價過高，政府其後暫撤撥款申請。明報〈聞風筆動〉欄目昨報道，當局有意下月初再提上立法會，工程費用減約3億元。據悉，特首李家超近日亦曾聽取運輸及物流局就工程的簡報了解情况。消息形容，李家超聽後無反對繼續申請撥款，着局方繼續努力游說。運物局長林世雄昨於立法會特別財務委員會回應T4問題時稱，造價與其他類似項目相若。
李家超聽局方簡報 着努力游說撥款
A4聯盟林素蔚於會上指出，了解到T4受沙田和馬鞍山居民支持，但認為工程「非常昂貴」，關注可否降低造價。林世雄稱，造價與現時一般其他類似項目「相差無幾」，會繼續解說及研究造價。新民黨黎棟國關注T4改善擠塞成效，林世雄預計完成項目後2041年大埔路段「頂得順」，會在再上財委會前潤色補充文件內容。
翻查資料，當局曾估計T4建成後，大埔公路2034年上午繁忙時間行車量/容車量比率下降，其中介乎沙田鄉事會路與城門隧道公路部分會由1.21降至0.99，至2041年則回升至1.08。
田北辰考慮支持 稱連同額外措施可接受
曾反對撥款申請的實政圓桌田北辰昨稱會考慮投下支持票，認為連同諮詢後的額外改善及優化措施，包括架空天橋及隧道，方案最終造價可接受。
交通方面，自由黨易志明提及政府打擊「白牌車」力度低，又認為舉報機制有漏洞。林世雄說，政府去年已提高「白牌車」刑罰，亦正檢視法例改善空間，會與警方和律政司跟進。
另外，運輸署早前批出1700名小巴及客車外勞司機配額，但有指考牌及格率低。易志明關注重考輪候時間，運輸署長李頌恩稱外勞司機合格率達75%，當局亦因應外勞司機考牌，已增派考試主任，以增加額外考牌時段。
