【明報專訊】美國阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9客機上周五（5日）發生半空「甩門」事故後，美國國家運輸安全委員會（NTSB）主席霍門迪周日表示，客機甩門後出現「激烈減壓」（explosive decompression），連駕駛艙門也被猛烈吸力扯開，副機師失去耳機，難以與地面溝通，空中服務員嘗試3次才能把駕駛艙門關上。脫落的「嵌入式艙門」經過兩日終被尋回，惟駕駛艙語音記錄儀有關急降的數據已被新錄音覆蓋，或影響調查。
【明報專訊】美國阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9客機上周五（5日）發生半空「甩門」事故後，美國國家運輸安全委員會（NTSB）主席霍門迪周日表示，客機甩門後出現「激烈減壓」（explosive decompression），連駕駛艙門也被猛烈吸力扯開，副機師失去耳機，難以與地面溝通，空中服務員嘗試3次才能把駕駛艙門關上。脫落的「嵌入式艙門」經過兩日終被尋回，惟駕駛艙語音記錄儀有關急降的數據已被新錄音覆蓋，或影響調查。
