【明報專訊】蘇伊士運河建於19世紀,今次被排水量達22萬噸的新式超大型貨櫃輪「長賜」號擱淺癱瘓,令人關注到近幾十年造船業不斷競逐興建愈來愈大的貨輪,以及基建能否配合。專家指出,貨櫃輪愈來愈大,環保和省錢是最大誘因,但現時的貨櫃輪體積已接近物理極限,控制上亦有很多難處,很多港口更無法應付,今次事件是反思是否「大就是好」的好時機。 相關字詞﹕超大型貨櫃輪 長賜號 貨櫃輪 擱淺 蘇伊士運河