【明報文章】自2007年兩鐵合併成為香港鐵路有限公司（港鐵），香港的鐵路服務失去競爭，港鐵壟斷全港的鐵路興建和營運，一直坐大，當今成為一個獨立王國。雖然特區政府持有港鐵75%股權，多名現屆及前任官員為港鐵的董事局成員，但仍然未能有效監管港鐵，以致鐵路服務質量每况愈下，鐵路工程延誤超支，甚至出現沙中線工程的嚴重質量問題。政府監管港鐵不力的原因之一，正如港鐵自誇，公司以高薪盡收市場上最優秀的工程師，以致港鐵控制的資源遠超過負責監管港鐵的政策局，形成「妹仔大過主人婆」的局面。
【明報文章】自2007年兩鐵合併成為香港鐵路有限公司（港鐵），香港的鐵路服務失去競爭，港鐵壟斷全港的鐵路興建和營運，一直坐大，當今成為一個獨立王國。雖然特區政府持有港鐵75%股權，多名現屆及前任官員為港鐵的董事局成員，但仍然未能有效監管港鐵，以致鐵路服務質量每况愈下，鐵路工程延誤超支，甚至出現沙中線工程的嚴重質量問題。政府監管港鐵不力的原因之一，正如港鐵自誇，公司以高薪盡收市場上最優秀的工程師，以致港鐵控制的資源遠超過負責監管港鐵的政策局，形成「妹仔大過主人婆」的局面。
