【明報專訊】吉林、黑龍江兩省沒有出海口，要經逾1000公里的陸路運輸，抵達遼寧的港口中轉海運貨物。5月4日海關總署批覆，同意增加海參崴港（俄稱符拉迪沃斯托克港）作為內貿貨物中轉口岸，意味着繼黑龍江之後，吉林可借俄海參崴港口出海，陸路運輸成本大幅降低。
【明報專訊】吉林、黑龍江兩省沒有出海口，要經逾1000公里的陸路運輸，抵達遼寧的港口中轉海運貨物。5月4日海關總署批覆，同意增加海參崴港（俄稱符拉迪沃斯托克港）作為內貿貨物中轉口岸，意味着繼黑龍江之後，吉林可借俄海參崴港口出海，陸路運輸成本大幅降低。