【明報文章】在過去幾個月,港車北上數字不斷創新高,單日最高紀錄達到8300架次,邁向2018年通車前特區政府對港珠澳大橋每日使用量的估計。這座大橋通車後由於使用車輛稀疏,蝸牛橫過馬路也不會被車壓死;而由於特區政府改變政策,允許港車北上,整條大橋馬上熱鬧起來。若然再改變政策,允許粵車南下,通過量很可能會倍增。催谷大橋車流量不是粵港兩地政府合作的唯一目標,促進兩地雙向交流才是。從這個角度看,只允許港車北上,而對粵車南下遲遲沒有動作,未能做到禮尚往來的起碼禮數。
【明報文章】在過去幾個月,港車北上數字不斷創新高,單日最高紀錄達到8300架次,邁向2018年通車前特區政府對港珠澳大橋每日使用量的估計。這座大橋通車後由於使用車輛稀疏,蝸牛橫過馬路也不會被車壓死;而由於特區政府改變政策,允許港車北上,整條大橋馬上熱鬧起來。若然再改變政策,允許粵車南下,通過量很可能會倍增。催谷大橋車流量不是粵港兩地政府合作的唯一目標,促進兩地雙向交流才是。從這個角度看,只允許港車北上,而對粵車南下遲遲沒有動作,未能做到禮尚往來的起碼禮數。