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工會調查:航空業三成人積蓄將盡 促每月津貼3000

【明報專訊】疫情重創航空業,工聯會旗下民航系統工會上月以問卷調查1459名會員,約三成人已轉工離開機場,七成人家庭收入減少,約三成積蓄將盡,部分人需借錢度日。有機場地勤服務員僅獲底薪及基本津貼,月入減逾四成,加上放無薪假,令其在職家庭津貼額亦削半。

地勤:月入減四成 職津削半

工會調查發現,約七成受訪者稱家庭收入減少,當中43.8%減少三成或以上。民用航空事業職工總會主席李永富稱,自3月起機場裁員近萬人,但防疫抗疫基金一直無支援航空業工友,他稱工友底薪偏低,放無薪假後薪酬低於最低工資水平,需公司補貼。

機場地勤服務員張先生以往底薪連加班津貼月入2.5萬元,另有約3000元在職家庭津貼支撐一家五口開支,但現僅獲底薪及基本津貼,月入減逾四成,加上早前放無薪假令工時減少,職津額亦削半,「近日公司畀壓力叫我再放無薪假」。

總會秘書長葉偉明稱,機場工友平均每月放無薪假10天,最多達15天,當中以機場客運大樓內的工種如客戶服務、餐飲、零售等屬「重災區」。工聯會立法會議員陸頌雄促政府發放每月3000元停工津貼,以3個月為限,並設失業援助金。

勞福局回覆,職津鼓勵多勞多得,倘大幅放寬工時要求,將使職津政策目標變得模糊,故需小心考慮。運房局回覆,政府會繼續推措施支持機場和航空業,保持香港航空樞紐地位,包括在情况許可下推旅遊氣泡、恢復內地乘客經香港國際機場轉機到海外等。

另外,中港澳跨境巴士聯會稱,因政府封閉多個口岸管制站及強制隔離措施而停業,業界11個月零收入,但據內地法規卻需繼續支付內地人員最低工資,另支付每月每車1.5萬至2萬港元車輛指標費和合作管理行政費等,業界營運現金幾近耗盡,促政府作特殊支援。

(疫情第四波)

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