【明報專訊】香港去年貨櫃碼頭吞吐量在全球排名上險跌出頭十,但香港國際機場卻連續13年蟬聯全球最繁忙貨運機場。DHL Express香港及澳門董事總經理蔣國雄接受本報訪問認為,空運貨物對時效的要求較海運高,由於香港清關效率高,吸引了許多商家仍會選擇經香港轉運貨物,「相比國內,我知道有時候會有些頭痛的問題,因為有時候他們在特別節日時檢查更嚴格或停止服務,拖慢了流程,而香港一直保持着效率高的優勢」。
明報記者 黃志偉
現時香港機場處理約75%進出其他內地城市的空運貨,餘下約25%則從珠三角直運。蔣國雄說,香港地理優勢是4小時的時區已覆蓋大部分亞洲主要城市,而且香港作為自由港和傳統貿易中心,許多重要的主要決策者都在這裏,故轉口貿易仍較頻繁。
暫未見歐美市場需求明顯倒退
蔣認為,雖然在「China+1」(避免只於中國投資)的背景下,部分生產工廠搬遷至東南亞地區,但關鍵的零部件依然在內地生產,未見明顯回落,故相信香港仍有許多商機。他對明年香港空運發展保持樂觀,因暫時未見歐美市場需求有明顯倒退,加上亞洲區增長加快,當中公司的印度和澳紐航線表現不錯。同時,全球前十條貿易鏈中有六條位於亞洲,若明年美國市場轉差,相信亞洲區內增長可抵消影響。
踏入傳統貨運旺季,蔣國雄稱公司投資約1億歐元(約8.5億港元)於歐洲部分貨運站,加強處理貨物效率,並有8架波音777貨機投入服務以應對末季需求。蔣又認為,隨着電子商務市場的增長,中小企也希望參與其中,相信DHL提供的物流服務能吸引他們使用,例如縮短企業客戶開戶過程;幫助他們查閱出口產品到特定國家時所需的清關手續和文件;以及彈性處理送貨時間等。他續稱,公司今年首8個月貨量按年有所增長,尤其B2C電子商繼續帶動,增長勢頭較B2B客戶明顯,料該貿易模式仍是空運未來增長點。
有力處理三跑啟用後潛在貨量
據悉香港機場最快今年11月28日全面重開中跑道,屆時正式改以3條跑道運作。蔣指出,公司近年已擴建中亞區樞紐中心(見表)和在類近香港機場新設香港西運作中心,亦增加直飛航班,相信已有足夠運力處理三跑啟用後未來幾年潛在貨量。短期內,公司將專注於公司網絡運力和可持續發展,包括繼續加強其他貨運中心設施運作,亦會提升公司在港車隊的電動車比例由約13%至2030年的60%。
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