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拜登跟加州和解 全速建高鐵 政府加大財政刺激 美10年債息反跌近3個月低

【明報專訊】美國拜登政府與加州高鐵管理局達成和解,將恢復前總統特朗普試圖取消的9.29億美元高鐵項目撥款。特朗普任內多次嘲笑加州高鐵項目是一場「災難」,但拜登堅決推行該項目,聲言要確保美國擁有「全球最乾淨、最安全、最快捷的鐵路系統」。加州的高鐵計劃,是全美首個高鐵項目,估計其造價介乎690億美元至998億美元(約5382億至7784億港元)之間,預計將在2030年代建成。美國政府加大財政刺激之際,通脹數據持續向上,不過美國10年期國債孳息昨晚曾低見1.43厘,見3個月低位,反映投資者接受聯儲局認為通脹增長只是暫時加快的講法。

密歇根大學消費者信心指數繼續向上,6月初值為86.4,相較5月終值82.9顯著上升。不過消費者預期通脹增長將會放慢,6月消費者對未來一年通脹的預期值為4%,而對未來5至10年通脹的預期值為2.8%,兩者均較上月數值有所下降。美股三大指數午夜前窄幅上落。經濟活動重啟刺激原油需求,紐約期油昨晚升穿每桶71美元,是2018年10月以來首次。布蘭特期油曾升穿每桶73美元,為2019年5月以來首次。

預期通脹放慢 美股窄幅上落

拜登政府自3月開始與加州當局談判,以解決2019年因特朗普撤回該州高鐵項目撥款而引發的訴訟。由於工程延誤、成本上升等,特朗普任內多次與加州有關部門發生衝突。加州高鐵局指,運輸部沒有權力扣起前奧巴馬政府年代批出,但尚未使用的9.29億美元經費,為此狀告運輸部。

美國眾議院議長佩洛西稱,拜登政府恢復近10億美元的高鐵撥款,對加州和美國也是好消息。根據加州高鐵局的數據,截至3月,當地高鐵項目在中央谷地(Central Valley)全長119英里(約192公里)的範圍內,有超過35個施工地盤,合共創造超過5500個職位。

造價最高達千億美元 料2030年建成

加州州長紐森(Gavin Newsom)稱,加州高鐵項目的資金恢復,為加州高鐵盡快通車邁出重要一步。加州選民於2008年投票批准該項目發行首批100億美元債券,聯邦政府在兩年後再撥出35億美元聯邦資金。

加州財政部向美國國會領袖致函稱,雖然奧巴馬政府在2009和10年為該高鐵項目撥款105億美元,但該高鐵至今仍未通車,若再過10年,再花數十億美元而仍然沒有任何線路投入服務,這將會是「美國高鐵的死亡」。該信指出,在沒有看到實際成果下,公眾根本不可能繼續支持這樣的議程。

拜登政府令高鐵恢復撥款後,繼續爭取與共和黨達成大規模的基建支出協議。由美國參議院10名跨黨派參議員組成的小組,就基建支出框架達成協議。消息稱,該協議主張未來8年,投資1.2萬億美元用於基礎建設,當中包括5790億美元(約4.5萬億港元)的新開支,內容未包括加稅措施。

該小組正與白宮及其他同僚商討該協議的內容,並對協議獲兩黨廣泛支持表示樂觀。不過這方案與拜登所提出的1.7萬億美元方案有所差距。部分民主黨人懷疑兩黨談判能否推動大規模的基建,考慮使用預算協調程序。 此外,聯儲局公布最新持倉數據顯示,其資產負債表規模首次突破8萬億美元,較去年3月增長約1倍。

(綜合報道)

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