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巴西基建落後 內河運輸企債7厘息可吼

【明報專訊】2008年金融海嘯後,中國政府拍板興建「四縱四橫」高鐵網絡,大舉投資基建不單抵住當時經濟下行壓力,近年該覆蓋全國的運輸網絡落成後,便利人流貨流往來,提高生產效率,推動經濟增長。作為比較,目前巴西基建相對落後,McDonagh指出,雖然現時巴西內陸有鐵路或公路可運貨至沿海城市,但速度慢、收費高,故此內河船運才是市場主流,旗下基金因此亦有投資巴西最大水路運輸服務供應商Hidrovias的美元債券,息率達7.2厘。

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