【明報社評】政府去年批出5支的士車隊，迄今只得兩支車隊正在「試運」，提供有限服務，5支車隊能否在今年7月底死線來臨前，達到正式營運門檻要求，惹人關注。本港的士服務屢遭詬病，不少市民寧可選乘網約私家車。引入車隊制度，廣被視為推動的士業界改革的最後希望，當局所訂下的營運門檻要求，談不上很高，如果車隊難產的原因，在於聘請司機的條件不吸引，又或車主對投資新車有保留，就算政府酌情降低門檻，也無法確保車隊可以趕及在死線前正式投入服務。的士業界必須明白，改革時不我與。如果業界不爭氣，政府就應加快鬆綁網約私家車服務，滿足社會需要。