社評

社評:華府阻止日鐵收購美鋼 泛國安化盟友情何以堪

【明報社評】日本製鐵(下稱日鐵)千億港元收購美國鋼鐵公司(下稱美鋼)提案,遇上巨大政治阻力,日鐵美鋼高層親赴華盛頓游說,然而美國大選在即,搖擺州賓夕法尼亞爭持激烈,無論拜登、賀錦麗或特朗普,都表明反對今次併購,強調美鋼不能落在外國手中。美鋼風光不再,日鐵收購方案,其實有助美國重振鋼鐵業,應對來自中國的競爭,然而經濟民族主義和保護主義籠罩美國,兩黨政客在民粹主義狂潮下隨波逐流,以「國家安全風險」為由反對是次收購,更是一大諷刺,突顯華府連重要盟友也不信任,決策「泛國安化」問題嚴重,華府政客對國家利益的理性判斷能力,令人懷疑。

收購折射美工業衰落

保護主義爭工人選票

去年底,日本最大鋼鐵公司日鐵(Nippon Steel),跟美鋼(U.S. Steel)達成協議,日鐵將以149億美元(約1162億港元)收購美鋼,成事後,「美鋼-日鐵」將成為中國以外全球最大的鋼鐵公司之一,然而美國鋼鐵工會大力反對合併,擔心大規模裁員,來自美國政界的反對聲音同樣排山倒海。今年3月民主黨初選期間,拜登便公開反對這宗收購案,強調保持美鋼由美國人持有「至關重要」。民主共和兩黨國會議員也紛紛開腔反對。

負責審視今次併購案的財政部外國投資委員會(CFIUS)早前去信日鐵,指收購「可能損害美國鋼鐵生產」,構成「難以克服的國安風險」。及至本月初,美英媒體報道,拜登政府打算援引外資法律中的國家安全條款,阻止這筆交易。日鐵副會長上周急赴美國,與美鋼行政總裁一起會見華府高官,兩間公司更致函拜登,試圖挽救併購案。雖然拜登某程度已是跛腳鴨總統,但兩黨總統候選人賀錦麗及特朗普都已清楚表明反對這宗併購案,迴旋空間恐怕不大。

美鋼1901年由工業家卡內基、銀行家摩根等傳奇巨頭攜手創立,是上世紀首批通過大型合併而促成的美國企業,總部設於賓夕法尼亞州匹茲堡,在美國克服大蕭條、打贏二戰及戰後經濟復蘇中,都發揮了重要作用,被視為美國工業和經濟實力象徵。美鋼在1960年代前,一直是全球最大鋼鐵公司,後來遇上日本和歐洲進口鋼鐵產品的競爭,美鋼未有致力升級轉型,生產力被歐洲、日本和中國等相繼趕過,加上美國經濟重心向金融和資訊科技業轉移,美鋼亦跟隨美國製造業走下坡。以產量計,目前全球十大鋼鐵生產商,6家是中國企業,日鐵排第4,反觀美鋼僅排27。今次收購案無疑是美國鋼鐵工業衰落的寫照,但如果拒絕提案,美國鋼鐵業相信只會進一步沉淪。

美鋼以至美國整個鋼鐵業的問題,核心在於競爭力不足,振興之道一定是提升生產力及控制成本,而非保護主義,然而無論是特朗普政府的鋼鐵關稅措施,還是拜登政府的補貼政策,實際都是搞保護主義,其中一個原因,當然跟選舉政治有關。賓夕法尼亞位於美國「鐵鏽帶」,民生經濟深受去工業化打擊,政治上又是關鍵搖擺州。兩黨政客為了選票,爭相籠絡當地工會及藍領工人,保住他們飯碗成為政策優先考慮。日鐵併購方案出價,比美國同行向美鋼開出的收購價高近六成,其實已非常優厚,日鐵還答應投資當地廠房維持競爭力,又承諾短期不會大幅裁員,美鋼方面亦警告,一旦併購案流產,或會被迫關閉位於匹茲堡的廠房,造成數千人失業,只是兩黨政客並無聽進耳裏。

除了選票考慮,經濟民族主義也深深影響着美國政客取態。鋼鐵屬戰略產業,由軍備、建築到環保汽車,都要用上鋼材。目前中國鋼鐵產量佔全球一半以上。從美中角力及維護美國霸權的角度,華府理應選擇與盟友聯手,抗衡中國在鋼鐵業的強勢,只是美國慣了唯我獨尊,無法接受美鋼這間標誌性的企業遭外國收購,即使這個國家是美國其中一個最重要盟友。民主黨參議員曼欽聲稱,美國依靠鋼鐵業才能成為世界超級大國,必須「盡一切努力防止美國所有權進一步惡化」,有關說法正是當下美國經濟民族主義高漲的鐵板註腳。

日鐵為了令美方態度軟化,其實已一再伸出橄欖枝,例如承諾收購後將向美鋼董事會委任3名美籍獨立董事,以及確保美鋼核心高級管理層由美國人出任等,若美方仍然堅持以「國家安全」為由阻止併購,相信不少美國盟友心裏都會懷疑,究竟美方是怎麼看待所謂的「盟友」。世界百年不遇變局,大國博弈激烈,國家安全考慮重要性提高,本來無可厚非,但近年美國政府的情况,卻是將國家安全與經濟民族主義混為一談,形成了一種遠離自由市場的思維模式。

經濟民族主義唯我獨尊

決策不可測性大幅增加

拜登政府沒有將「美國優先」掛嘴邊,但很多經濟決策,骨子裏其實跟特朗普政府沒分別,「美國優先」被進一步「發揚光大」,「我的東西固然是我的不准碰,你的好東西也應該是我的」,無論是脅迫抖音將美國業務賣給美企,還是要台積電在美國設廠、希望將晶片生產「搶過來」,都反映了這種思維;所謂「友岸外包」,也僅限於美方沒有興趣自行生產的東西。日鐵收購美鋼案難產,美方所謂的「國家安全」理由,不過是經濟民族主義及保護主義的包裝紙,不僅違背美國所強調的自由市場信條,甚至有悖國家利益,華府經濟決策不可測性大幅增加,對所有國家都是一大麻煩。雖然日鐵仍想力挽狂瀾,然而除非發生出乎意料的轉折,併購案要絕處逢生,確是談何容易。

■歡迎回應editorial@mingpao.com

上 / 下一篇新聞