【明報專訊】洪水橋／厦村智慧綠色集運系統主要採路面模式，大部分路段行走專用道路，但主要及繁忙路段交界處則採分層分隔，如改為高架段，與其他路面交通分隔，然而部分路段仍與其他公共交通工具共用路口。有立法會議員關注若新系統需共用路權，或延續現時輕鐵與其他車輛爭路問題。土拓署強調路面模式無需實體軌道和架空電纜，可靈活調整路線和班次，亦可減低對附近環境影響，節省建造時間和成本；共用路口將配備實時交通燈號調節系統，按實際車流分配綠燈時間。
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