【明報專訊】除公共充電配套存在地區分佈不均情况，過去5年各區公共充電器均以「中速」為主，其次為「標準」，快速充電器數量的比例未曾超過整體兩成。中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培認為，政府應重點提高公共充電器的速度而非數量。
以「中速」為主 快充佔比不足兩成
根據環保署資料，本港公共充電器依照充電速度主要分為「標準（即家用型13A插座，2.8kW以下）」、「中速（小於或等於20kW）」及「快速（大於20kW）」三種；截至去年底，全港10,401個公共充電器中，中速充電器佔逾六成，有6503個；其次為「標準」，有2145個；「快速」則只有1753個，即佔整體約16.9%。倘以充電器佔比計，中速充電器由2020年佔近四成半按年遞增至去年佔逾六成；快速充電器則維持低於兩成。
李耀培表示，相對於充電器數量在各區的多寡，對於着重時間的香港駕駛者而言，或更為關注充電器是否屬於高速充電樁，駕駛者甚至會因此而不惜選擇跨區充電。李認為政府應專注增加高速或超級充電樁的比例，縮短市民排隊及充電的時間，令充電器的流轉率可媲美油站，以提高市民轉用電動車意欲。
