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726外勞小巴司機考牌 及格率42%高於本地

【明報專訊】去年1月起陸續有外勞小巴司機來港服務,運輸及物流局昨回覆立法會交通事務委員會稱,900個公共小巴司機配額已全數批出,已分批到港,截至去年底有726名外勞小巴司機參與駕駛考試,考試及格率約42%,平均每人要考兩次才及格。逾500人已考獲牌照,通過路線培訓後投入工作。小巴業界指以往本地司機同樣需考兩至三次才及格,認為外勞及格率可接受,業界對外勞表現暫滿意,盼當局再開放外勞申請。

已批出全數900配額 逾500獲牌

政府前年7月推出運輸業輸入勞工計劃,容許輸入上限900名公共小巴司機及800名客車司機。局方昨於文件稱,截至去年底有726名外勞小巴司機參與共1453次駕駛考試,當中727次為重考,即平均每人要考兩次才及格,及格率約42%。局方補充,如單計本地小巴司機應考,前年運輸署進行247次駕駛考試,及格率為17%。

翻查資料,去年1月外勞司機及格率約39%,當時56人應考、22人及格,2月多逾百人考試,及格率升至59.2%。運輸署當時強調,參與駕駛考試人數只佔獲批配額數目一小部分,故及格率不宜視作有效統計數據。如今900個配額中726人、即約八成已考試,及格率約42%。

商會:未聞駕駛安全語言不通問題

綠色小巴總商會主席蘇世雄指出,外勞與本地司機一樣一般要考兩至三次才及格,外勞及格率42%可接受。蘇稱,外勞司機最主要困難為適應兩地駕駛文化不同,如香港小巴是「棍波」,內地較多車是「自動波」;「望燈(交通燈)」位置亦不同,初時或不習慣。蘇表示,比起考試及格率,營辦商更着重外勞入職後工作表現,業界暫對外勞表現滿意,「態度誠懇、又守規矩」,亦無聽聞駕駛時有安全或語言不通問題。

稱現只能補充流失 冀延續輸入外勞

不過,蘇世雄稱外勞對人手短缺問題未有太大幫助。他說不少年紀大司機以往為令路線可維持服務,雖想退休仍「捱義氣」開工,如今引入外勞後,陸續有年長司機辭職,故實際外勞只填補自然流失,業界人手未見明顯增長。他估計業界仍欠1000人,期望當局延續計劃及盡快開放下輪輸入外勞申請,又稱外勞普遍較年輕,大部分四五十歲,有助改善年長司機安全隱憂。

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