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與Uber整合HKTaxi 4月停運 工會:涉八成的士司機

【明報專訊】本港首個的士網約平台、2021年被Uber收購的「HKTaxi」,昨公布4月1日起停運,邀用戶轉投母公司Uber App,司機及乘客帳戶昨起陸續暫停。HKTaxi與屬「包車價」的Uber Taxi不同,行程按表收費,汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任何志強稱,全港逾八成的士司機均有用HKTaxi,平台會顯示每張訂單目的地,司機自選接單,毋須如Uber般抽「盲盒」,加上平台客量穩定,日網約單半數為HKTaxi,對其停運感無奈,相信對乘客及司機均有一定影響。何稱,不少同行對Uber反感,難料有多少司機願轉會。

工會:不少同行對Uber反感

Uber:可接觸更大客群

何提到,觀察到HKTaxi近年亦漸流失乘客和司機,現時其部分規定亦惹司機不滿,每次接單平台會從司機帳戶扣分當抽佣,即變相司機需不斷買分充值帳戶才能接單。HKTaxi於2021年曾透露,App下載量逾200萬人次,擁有逾7萬名司機會員。

HKTaxi成立於2013年,被Uber收購後,兩者仍一直分兩個App獨立運作。HKTaxi按表收費,乘客可在抵目的地後,以現金或經信用卡和八達通等電子支付,召車時亦可預選隧道。近年Uber陸續將HKTaxi功能搬到自家App,如2023年在Uber App加入「咪錶的士」選項,讓Uber用戶亦可連接HKTaxi上的司機;今年Uber App上之「咪錶的士」服務亦新增可要求車資「八五折」功能。

Uber昨稱,HKTaxi停運後,Uber App繼續保留「咪錶的士」選項,形容是次平台整合讓司機經Uber接觸到更大客群;HKTaxi將繼續營運其的士管理業務,擔當連接的士司機與的士牌照持有人角色,與業界緊密合作。

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