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話你知:人工島試新填海法 施工3年被揭移位

【明報專訊】審計報告提到港珠澳大橋香港口岸海堤出現橫移,導致屯赤連接路部分工程延期。翻查資料,2014年港珠澳大橋香港口岸海堤被揭發移位,2016年資深傳媒人Howard Winn在網誌引述工程師,揭發工程人員為加快人工島填海後的沉降,施加過多填料,導致海泥如「牙膏」擠出,造成人工島「飄移」。路政署後來承認填海工程的85個鋼製圓筒,全有向外延伸情况,最多達7米,當中逾兩成移位達「嚴重」水平。

路政署昨在審計報告表示,2014年10月觀察到海堤的移動幅度超出預期後,委聘一名獨立專家在2016至2019年檢視海堤表現,確認儘管在建造階段觀察到海堤移動,建成的海堤是安全穩固。

港珠澳大橋香港口岸於2018年10月啟用,工程2011年11月展開,有10個項目,包括耗資近70億元建造約150公頃的口岸人工島。據路政署文件,署方當年首次採用不浚挖式填海方法,避免浚挖及傾倒棄置淤泥,回填物料用量可減一半,因此更環保。

(審計報告)

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