【明報專訊】繼九巴及城巴,新大嶼山巴士(嶼巴)昨確認亦已向運輸署提出加價,申請加幅為6.5%,考慮因素包括員工薪金上漲、燃油支出上升,以及公司繼續投放資源於提升服務及安全措施等。翻查資料,嶼巴2023/24年度轉虧為盈,截至今年3月底財政盈利290萬元,2022/23年度則虧損880萬元。嶼巴及本港所有專營巴士公司去年6月中起已加價,嶼巴獲批加價7%。
申6.5% 上年度轉盈
對於嶼巴稱員工薪金上漲,翻查資料,嶼巴2022/23年度員工成本約7907萬元,2023/24年度升約35%至1.07億元。
綜合目前消息,今年九巴與嶼巴同樣提交申請加價6.5%,城巴申請加價9.5%。
無隧道基金遏價 去年加7%
三巴上一次申請加價為2022年,當時九巴申請加9.5%,城巴和新巴市區線劃一加2元、城巴機場線加50%,嶼巴申請加9.8%。行政會議至去年中批准加價,但批出加幅低於申請,九巴及城巴動用「專營巴士豁免隧道費基金」紓緩加幅後,九巴加價3.9%,城巴市區線加4.9%、機場線加4.2%。而由於嶼巴路線未有途經政府收費隧道,沒有隧道費基金結餘,未能與兩巴一樣以基金抵消票價加幅,最終獲准加價7%,屬各大巴士公司中被當局「壓價」幅度最小的公司。