【明報專訊】飛機能安全起飛及降落，除了靠機師技術，還有賴一眾飛機工程師幕後默默守護。香港快運（HK Express）的飛機工程師團隊日前接受本報訪問分享日常工作及挑戰，團隊稱飛機工程師除需要監控現役飛機飛行數據，確保飛機適航，另一重大任務為設計及驗收新客機，每架飛機由定制規格到製造完成一般需時2至3年，完工後他們更需親赴外地廠房「接生」，例如近日交付機隊內第十架空中巴士A321neo客機，要在黃金96小時內檢查飛機，小至廁所水喉的流水時間，大至引擎的線路接駁，由內至外測試多達300多個項目。
【明報專訊】飛機能安全起飛及降落，除了靠機師技術，還有賴一眾飛機工程師幕後默默守護。香港快運（HK Express）的飛機工程師團隊日前接受本報訪問分享日常工作及挑戰，團隊稱飛機工程師除需要監控現役飛機飛行數據，確保飛機適航，另一重大任務為設計及驗收新客機，每架飛機由定制規格到製造完成一般需時2至3年，完工後他們更需親赴外地廠房「接生」，例如近日交付機隊內第十架空中巴士A321neo客機，要在黃金96小時內檢查飛機，小至廁所水喉的流水時間，大至引擎的線路接駁，由內至外測試多達300多個項目。