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小巴次輪輸勞申請增 業界稱表現「可以」盼加額

【明報專訊】運輸署昨公布第二輪運輸業外勞申請結果,今輪125宗申請,涉1397個配額獲批,因超出第二輪可發放849個配額,最終按比例分配配額,公共小巴467個、本地客車228個、跨境直通巴士154個。與首輪比較,今輪本地客車及直通巴申請配額數量跌約400至631個,小巴升近300個至842個。有小巴業界稱,初期外勞司機考試表現惹憂慮,但入職服務後態度及技術均「可以(okay)」,盼當局延續計劃及加配額。

運輸業配額已滿 按比例分配

按運輸業輸入勞工計劃,小巴及客車或直巴外勞司機合共最多1700個,運輸署昨稱,首輪批出969個配額後,當中118個配額申請人6個月後仍未使用,故撥至第二輪,令第二輪剩849個配額。署方第二輪接獲129宗涉1473個配額申請,除4宗申請被撤回,其餘125宗獲批,7宗因未完全符要求,獲批額數下調,最後1397個配額獲批,署方按比例分配可發放的849個配額。署方稱,現八成首輪申請外勞抵港,將陸續投入駕駛工作。

曾指中伏 營辦商今稱不差續申

初期小巴業界屢稱外勞司機考試數次仍不及格,柴灣47M及48M線營辦商曾形容輸入外勞「中晒伏」。該線營辦商昨向本報稱,最終所有外勞均通過考試開工,表現與本地司機相比沒明顯不足,故第二輪有再申請外勞並獲批。西貢1、2號線小巴首輪引入30個外勞,總經理馮致華稱外勞會主動加班,人手增加後開多10多輛車加密班次,但說請外勞成本高,月均每人達2萬元,今輪沒再申請,估計有首輪申請人即使獲批配額最終沒使用亦因成本問題。

綠色專線小巴總商會主席蘇世雄稱,有營辦商安排外勞來港前先在內地受訓駕駛右軚車,故外勞及格率已提升,業界普遍滿意表現。

香港非專利巴士聯會主席蔡順基認為,今輪申請較少只因大部分有意者上輪已申請,整體業界仍渴望申請外勞,據其了解有上輪被拒營辦商今輪重新申請獲批,亦有首輪已獲批營辦商今輪再申請。

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