【明報專訊】連接元朗至北大嶼山的11號幹線動工有期，據環評報告，工程擬2026年首季動工，2033年第四季竣工，建成後將為現有青嶼幹線及屯門至赤鱲角連接路以外第三條通往大嶼山的行車通道。11號幹線規模龐大，其中包括全港首座南北行各4線、闊45米、長約1.9公里的跨海「青龍大橋」，以及全港首條雙管雙程4線、總長約2.1公里的「大欖涌隧道」。當局2026年起會先填海2.2公頃以建造大橋橋塔等，2028年首季建隧道及青龍大橋，最後於2031年建相關行政及通風大樓。
【明報專訊】連接元朗至北大嶼山的11號幹線動工有期，據環評報告，工程擬2026年首季動工，2033年第四季竣工，建成後將為現有青嶼幹線及屯門至赤鱲角連接路以外第三條通往大嶼山的行車通道。11號幹線規模龐大，其中包括全港首座南北行各4線、闊45米、長約1.9公里的跨海「青龍大橋」，以及全港首條雙管雙程4線、總長約2.1公里的「大欖涌隧道」。當局2026年起會先填海2.2公頃以建造大橋橋塔等，2028年首季建隧道及青龍大橋，最後於2031年建相關行政及通風大樓。