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沙中線調查報告 政府准第三度押後

【明報專訊】港鐵沙中線風波擾攘超過一年,特首林鄭月娥去年7月成立獨立調查委員會調查事件後,問題愈揭愈多,行政長官會同行政會議決定,批准委員會第三次將「死線」押後,呈交最後報告限期由11月底延遲至明年3月底。

9月恢復聆訊 明年3月底交報告

政府發言人昨日表示,委員會將在9月23日恢復聆訊。

公民黨立法會議員陳淑莊批評,報告一拖再拖不能接受,質疑政府當初低估工程安全問題,她認為港府、港鐵及委員會「斬件式」發放工程資訊、加上問題複雜「令人好難跟進」,並質疑委員會在今年2月中期報告所指車站安全「明顯言之過早」。

年初再揭施工文件缺失擅改則

沙中線去年被爆出剪鋼筋疑雲,政府成立獨立調查委員會於去年10月展開首輪聆訊,並於今年2月發表「中期報告」稱紅磡站結構安全毋須重建或加固,但工程至今年初爆出新問題,紅磡站南面、北面連接隧道及列車停放處,發現有施工文件缺失及擅改圖則等問題。委員會其後獲擴大職權範圍,於今年5月起加開聆訊,並待港鐵發表「全面評估策略」評估報告後,再續聆訊,包括聽取專家證人作供。

翻查資料,委員會最後報告死線原為委任日期起計6個月內、即在今年的1月9日;委員會稱因調查範疇廣泛,而事件性質複雜並證人眾多,於去年底獲准延期至今年2月26日,因應年初再爆出新工程問題,報告其後再延後至今年11月提交,今次已是委員會第3次獲准押後報告限期。

港府及港鐵在今年7月公布,採取明年首季局部通車方案,即先啟用大圍至啟德段;港鐵提交「全面評估策略」評估報告,稱車站結構安全,毋須清拆,港鐵將展開加固工程補救,而工程將繼續由總承建商禮頓建築(亞洲)負責。

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