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連番醜聞遇加價 港鐵半小時內公布優惠

【明報專訊】港鐵昨在今年機制運算結果公布後半小時內,已發新聞稿宣布加碼提供每程八達通車費3.3%優惠,直至年底,變相抵消其間加幅。有知情人士表示,港鐵在連番工程醜聞及嚴重列車事故下遇上今次加價檢討,猶如再接「炸彈」,若全數加價,恐令市民更反感。有議員認為,現行機制已令港鐵及市民「雙輸」,期望藉港鐵新管理層7月上任後的契機,改善機制安排。

「可加可減」機制是2007年「兩鐵合併」時,政府與港鐵簽訂協議的一部分,但外界一直視為「只加不減」機制,自機制2009年運作以來,連同今次的11次運算結果,只有2009及2017年兩次是當年毋須加價。社會一直要求改善機制,政府與港鐵先後在2013及2017年檢討,加入港鐵「服務表現安排」、「分享利潤機制」等元素,但被批評「小修小補」。

議員稱現票價機制「雙輸」

促新管理層尋突破點

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌表示,港鐵盈利連年豐厚,但由於機制是按當年協議而啟動,加上港鐵要修改機制元素亦要過小股東一關,相信要大幅改革機制有一定難度。他認為港鐵在賺大錢下連年加價,加上近年的工程醜聞及嚴重列車事故,公眾對港鐵不滿日增,形容現行機制已造成「雙輸」,期望港鐵在7月新管理層履新後的契機,「新人事新作風」下與政府尋求在機制以外的「突破點」,例如將加價後的額外收入全數用作優惠,或將半年不加價延長至一年等,以消減社會怨氣。

相關字詞﹕可加可減機制 港鐵又加價

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