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警拆鋼筋量度 顯之前檢測不準 港鐵認開鑿超聲波檢測結果無效

【明報專訊】沙中線紅磡站上月起鑿石屎檢查鋼筋接駁,港鐵採用由其提出的「陣列式超音波檢測方法」(下稱超聲波)作非破壞性檢測。港鐵代表於昨日沙中線紅磡站調查委員會披露文件,指警方曾取走6條扭入長度不達標(即短於政府要求的37毫米)的鋼筋,用間尺量度螺絲頭扭入螺絲帽的長度,計算出實際扭入長度有40毫米,港鐵因此指「無證據顯示有鋼筋被剪」,事件顯示紅磡站檢測方法準確度成疑。

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