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城巴加價7% 新巴5.6% 增安全裝置恐續蝕 政府料兩巴再申加

【明報專訊】政府昨批准城巴及新巴分別加價7%及5.6%,本月20日起實施,約10%城巴乘客及3.3%新巴乘客,每程需多付1元以上,另由於新巴城巴與九巴聯營的過海路線亦會相應加價,約6.1%九巴乘客每程需多付0.2元或以上。運輸及房屋局表示,行會批准兩巴加價9.9%,但由於政府將豁免專營巴士隧道費,故將加幅降低,但局方預計兩巴稍後會再申請加價。

20日生效 與九巴聯營路線亦加

行政長官會同行政會議昨批准新巴及城巴(港島及過海線)加價申請。新巴城巴是在前年申請加價12%,政府發言人表示,兩巴上次加價已是2008年6月,隨着新鐵路線開通,兩巴載客量均跌,加上薪酬、燃料成本增加等,現時新巴城巴營運錄虧損,考慮乘客負擔能力等因素後,行會批准新巴城巴整體加價9.9%。但因政府將豁免專營巴士隧道費,故調低加價幅度。

運房局長陳帆說,今次加價與提升安全有關,因要加裝各類安全裝置及改善車長待遇,料新巴城巴未來仍虧損,預計兩巴稍後需再申加價,會按既定機制處理(相關新聞刊A2)。港府稱2017/18年度城巴虧損260萬元,新巴虧損510萬元。

改調整方程式遏升幅 降提供優惠門檻

此外,政府又修訂專營巴士票價調整安排,將「票價調整幅度方程式」中「生產力因素數值」由0修訂為每年加0.3%,令日後巴士申請加價時加幅降低。此外,政府原要求巴士公司固定資產平均淨值回報率達9.7%就要推出票價優惠,該水平將降至8.7%,即需提供票價優惠的門檻變低。

新巴城巴回應稱,此次申請於2017年8月提出,當時並未預計油價及車長工資等成本於去年大幅上升,強調加價後即使扣除豁免的隧道費,仍未能紓緩成本上升帶來的壓力,但未有透露會否再申請加價。

議員倡推月票改善營運 不應短期再申

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌認為,巴士公司可改善營運以改善財務,如推出月票等,又希望政府提高公共交通費補貼計劃的資助額,紓緩加價的影響。交通事務委員會委員林卓廷表示,希望兩巴善用新增車費收入,改善員工待遇及加裝安全裝置,他又認為,專營巴士獲豁免隧道費後,新巴及城巴短期內不應再加價。

此外,九巴及嶼巴去年亦分別申請加價8.5%及9.8%,政府仍在處理有關申請。

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