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走低地避技術限制 東九龍線山腳設站

【明報專訊】政府在鐵路發展藍圖首次提出造價達275億元的東九龍線,途經順天、秀茂坪、寶達等多個地勢高的山上地區。不過,現時寶達邨等位處半山地區,高度超過100米,路政署去年回覆觀塘區議會時曾稱觀塘北線的方案技術不可行。事隔一年政府重提東九龍線,運輸及房屋局解釋,東九龍線走線與區議會的觀塘北線走線不同,指走線改為在山勢較低位置運行,即改在山腳設站解決技術問題。

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