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灣區熱搜:網約車司機外判訂單強制拼車 江門開平南站外攬客 律師籲錄影留證拒上車

【明報專訊】乘搭網約車是內地大城市流行的出行方式,但相較的士仍有一定安全隱患。本報記者於3月初赴江門市採訪時,於開平南站透過美團平台叫車,最終獲「哈囉出行」接單,惟相關司機擅自將訂單「外判」給另一司機,更在未獲記者同意下接載另一乘客。有律師建議,若港人遇上同樣情况,可自行錄音或錄影,以保障自身權益。

接單司機自稱老闆 着記者登另車

記者3月初在高鐵開平南站,發現至少有10輛網約車停泊在站外,多名司機亦同步於現場招攬乘客。記者透過美團平台同時召多間公司的網約車,前往距高鐵站約7.9公里的酒店,很快獲「哈囉出行」的余師傅接單。余師傅的車正泊在站外,但他向記者稱自己為「老闆」,並着記者登上由另一司機駕駛的其他車輛。記者上車後,該名司機在未獲記者同意下,透過網約車程式再多接另一名乘客與記者同車。記者即時向司機詢問時,司機沒有就此回應,但承認余師傅為老闆,並將記者接載至目的地。

載客司機認亦做白牌車 價高三成

接載記者的司機不否認自己除經營網約車外,亦做「白牌車」,他們會在開平南站「拉客」,短程收費需至少30元(人民幣,下同),長途則要50元,較一般網約車資貴約30%。記者到埗後透過平台向余師傅繳付車資19.66元,沒有另付費予實際接載的司機。

指錄音欠憑證 車主納監管

美團回贈20元優惠券

記者及後向美團平台投訴有關司機及車牌號碼與平台預約情况不符,客服回應稱,會約該司機談話核實,向記者致歉並回贈20元優惠券。數日後,客服又稱根據車內錄音難以核實事件,「由於錄音暫未核實到有效憑證,我們相信乘客不會無緣無故反饋此問題,會把車主納入監管名單,後續會安排整改」。但記者手機程式上的行車軌迹清晰顯示,接單的余師傅車輛一直停在開平南站未有移動,訂單卻照樣轉作「完成」狀態並向記者收取車資。記者進一步要求平台解釋,只獲回應「平台堅決不允許司機使用非註冊車輛進行服務用戶,一旦發現會對司機的帳號進行管控」。

根據國家交通運輸部等6部門2022年修訂的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》,第四章第17條明確規定,網約車平台公司應「保證線上提供服務的車輛與線下實際提供服務的車輛一致」;第25條強調,網約車平台公司和駕駛員「不得途中甩客或者故意繞道行駛,不得違規收費」。第六章第35條規定,線上與線下實際提供服務車輛不一致,可處5000至1萬元罰款,情節嚴重者,可處以1萬至3萬元罰款。第36條規定,司機途中甩客、故意繞道行駛或違規收費,由縣級以上出租汽車行政主管部門和價格主管部門責令改正,對每次違法行為處以50元以上、200元以下罰款,對駕駛員的行政處罰信息計入其本人及網約車平台公司信用紀錄。

廣東合邦律師事務所律師林廣健指出,若港人遇上同類情况,建議市民在可行情况下現場錄音或錄影,保障自身權益,如日後向平台投訴亦可提供證據。他又分享,自己亦曾遇到上述「賣豬仔」及擅改為「拼車」(與陌生人同車)等情况,前者問題較嚴重且較罕見,建議市民在可負擔價格的時候,選擇叫「專車」(級別較高的網約車),或選擇乘搭的士,安全較有保證。

專家籲勿取消訂單私下交易

另有法律專家稱,乘客如遇上述情况,可拒絕上車及支付車費,並及時向平台投訴;若覺得人身安全受威脅,應報警並通知親友,亦可以向交通執法部門舉報,但切忌取消訂單或與司機私下交易,這樣更沒有保障。

明報記者

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