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健康點滴:高齡駕駛者「盲點」

【明報專訊】香港人多車多,路窄彎多,這種交通繁忙和複雜的市區環境更考驗駕駛者對周邊的警覺力,良好視力也就更為重要。然而,現時香港對申請駕駛牌照的視力要求並不高,只須在充足光線下,清楚讀出相距23米的車牌號碼即可達標,毋須檢查其他重要視覺功能,如視野、夜間視力等。

香港申車牌毋須驗視野

綜觀世界各地,本地發牌要求遠低於眾多已發展國家或地區。台灣、新加坡、澳洲、加拿大、歐美等地,除了要求以標準的視力表測試,亦將視野列為強制測試的一部分,確保駕駛者中央視力清晰之餘,也有廣闊的有效視野範圍,能注意周邊環境變化。若申請商用車輛牌照,對視力和視野的要求更高。

隨着人口老化,高齡司機不斷增加,當中不乏職業司機,近年不少涉及高齡司機的交通意外亦廣為社會關注。運輸署數據顯示,2018年持有的士或小巴牌照的60歲以上人士佔比率逾40%,而去年涉及交通意外的60歲以上的士及小巴司機分別達47.6%及71.8%。

60歲起視力下降 眼疾風險增

外國部分地區,規定年長司機需定期接受視覺測試;或改持有限度牌照,只可以於日間駕駛、僅於住址附近行駛等。但在香港,高齡司機毋須接受詳細眼睛檢查,只要求70歲以上駕駛執照持有人每1至3年續牌時提交註冊醫生簽署的體格說明書(即重複以上的視力檢查);至於70歲以下則每10年續領牌照,不用提交相關醫療證明,也不用強制接受任何眼睛檢查。當局若要判斷司機的眼睛健康程度是否適合駕駛,只能依靠司機主動申報。

但事實上,長者自60歲起視力開始逐漸下降,各種眼疾風險也會上升,最常罹患的包括白內障、老年黃斑病變、青光眼、糖尿視網膜病變(糖尿上眼)等。這些眼疾早期徵狀不明顯,難以自我察覺;長者又可能將相關病徵誤當是正常老化,未必主動檢查眼睛。因此,為保障公眾安全,應鼓勵身邊駕駛者,尤其是長者,定期檢查視力,當局亦應為駕駛者視力把關,並善用醫療資源為駕駛者簽發視力證明。

文:馮泳珊

(註冊視光師)

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