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減碳政策+品牌效應 電動車熱賣時代揭幕

【明報專訊】很多人說,我們正活在「轉變的時代」,社會、經濟、文化、生活的不同範疇,都正在或即將面對大規模的演變:傳統的被淘汰,新興的快到來。其中一個正明顯改變的生活章節就是汽車,因為採用傳統石化燃料的私家車預計會在十數年後陸續停售,取而代之是不會在行駛時排放污染物的電動車。平治(Mercedes-Benz)的新型號EQA在最近掀起熱賣潮,就像為香港私家車市場進入電動時代正式揭開序幕。

雖然電動車出現在香港市場已經不是最近的事,不過真正錄得高銷量及引發話題的型號始終不算多,除了已經面世多年的Tesla Model S之外,最近正式來港開售的平治EQA應該是另一部備受注目的電動私家車。

日用性能獲中產青睞

有別於Tesla的Model S刻意走高性能房跑車路線,EQA可說是朝另一方向開發的新款電動車,以測試的EQA 250為例,它的外形跟平治早已有售的小型SUV車系GLA大同小異(兩車採用同款底盤),性能方面也非驚為天人,最大馬力190hp,峰值扭力為375Nm,由靜止加速至時速100公里需時8.9秒,單看規格數據,明顯地這是一部以日常駕駛為主要用途的小型車,絕對說不上是令人熱血沸騰的高性能型號。之不過,正是由於它的性能設定不慍不火,再加上品牌效應帶動,以及配合政府提供的電動車稅務優惠政策,令這部新款電動車成功刺激了很多香港中產車主的購買、換車意欲,據說甫推出已收到超過1000個預訂名額,而且交車日期更已經排至明年底。以一部30多萬元的小型SUV來說,銷售情况實在是非常誇張。

「老闆級」乘坐體驗 豐富隨車設備

除了是來自高級汽車品牌的出品,EQA到底還有什麼本事可以吸引到那麼多人付款訂購呢?經過實地試車後,就會發現EQA最吸引之處,就是它善用了電動車的先天優勢,為乘客帶來明顯的高級乘坐感。以摩打推動的電動車,由於沒有傳統的內燃機引擎及排氣系統,因此行駛時從驅動系統產生的噪音本來已經低很多。沒有了嘈雜的引擎、排氣喉聲,加上平治一向擅於營造寧靜的車廂空間,身處EQA車廂內,不難發現其隔絕車外噪音的表現,非常貼近車價過百萬元的「老闆級」豪華房車,這對提升高級駕乘感有明顯的正面作用。

除此之外,由於受惠於政府的電動車稅務優惠,廠方可以將更豐富的隨車設備加置在新車之中而毋須大幅加價,故此與價格相若但配置傳統引擎的小型SUV相比,EQA的高級設備選項齊全及抵買得多,例如與GLA 200比較,原本「缺席」的後排冷氣出風口、後排中央手枕變成標準設備;若要追加Burmester環迴立體聲揚聲器、360度倒車監察鏡頭等項目,亦只需在基本車價上再多付約7000元便可以了,設備清單的整體吸引力因而大幅提高。

切合固有駕駛習慣

電動車面世以後,不少人詬病它的動力輸出特性有別於傳統汽車,即使具經驗的駕駛者也有可能因一時未適應而引發交通意外。在部分以高性能為賣點的型號上,由於電動馬達的扭力輸出遠比燃油引擎來得急速和猛烈,假若駕駛者未有察覺箇中差異,就可能會導致錯誤控制加速腳踏繼而令車子失控。平治在設定EQA的動力輸出時,似乎充分考慮了電動車的特質,未有盲目追求性能,完全讓馬達盡情發力,反而刻意令動力輸出保持線性,加速感與傳統汽車相差不遠之餘,亦不失爽快感,而且電池容量屬合理水平(充滿電後約可行駛400公里),每個環節都切合日常用車的「本義」,亦毋須車主或駕駛者花大量時間重新學習及適應操控電動車。將行車安全及實用程度置於先決位置,無論對駕駛者或其他道路使用者,都是值得欣賞及鼓勵的。

● Mercedes-Benz EQA 250規格

車型:5門4座位電動SUV

馬達:異步電動(感應)

電池:66.5kWh鋰離子電池

馬力:190hp

扭力:375Nm

傳動:單一波段自動

驅動:前輪帶動

長闊高:4463×1849×1620mm

軸距:2729mm

車重:2040kg

加速:0-100km/h,8.9秒

極速:160km/h(電子鎖定)

續航距離:426km(WLTP)

售價:$375,000起(舊車「一換一」資助計劃)

查詢:2504 6140

文:莊達民

編輯:陳淑安

美術:謝偉豪

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