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市區線用同類指示牌 車速較慢氣流衝擊小

【明報專訊】資深土木工程師倪學仁稱,港鐵市區路線亦有類似涉事的鋼製指示牌,惟因市區線路段列車車速較高鐵列車慢,指示牌能抵受有關的氣流推力。亦有工程師稱,今次事故中的指示牌若厚度不加倍,即使更換了更耐力的螺栓和螺母,日後仍有可能被氣流推力「扯爛」。

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