【明報文章】啟德郵輪碼頭自從2013年啟用以來，碼頭內的零售及飲食設施生意都十分清淡，沒有郵輪停泊時，整個碼頭簡直是人迹罕至，我上回已指出這其實源於當初的設計錯誤，當年特區政府試圖將海運碼頭的成功模式，照葫蘆畫瓢，複製到啟德，奈何事與願違。事實上，海運碼頭只是世界上少數鄰近大量飲食和零售設施的碼頭，加上地點十分方便，才能生意滔滔。全世界大部分郵輪碼頭都只作上下船用途，郵輪旅客上岸後一定趕去城中觀光，很少會選擇留在碼頭消費。現時這個設計錯誤已難以挽回，政府至今仍未能想出善用空置舖位的良策。
【明報文章】啟德郵輪碼頭自從2013年啟用以來，碼頭內的零售及飲食設施生意都十分清淡，沒有郵輪停泊時，整個碼頭簡直是人迹罕至，我上回已指出這其實源於當初的設計錯誤，當年特區政府試圖將海運碼頭的成功模式，照葫蘆畫瓢，複製到啟德，奈何事與願違。事實上，海運碼頭只是世界上少數鄰近大量飲食和零售設施的碼頭，加上地點十分方便，才能生意滔滔。全世界大部分郵輪碼頭都只作上下船用途，郵輪旅客上岸後一定趕去城中觀光，很少會選擇留在碼頭消費。現時這個設計錯誤已難以挽回，政府至今仍未能想出善用空置舖位的良策。
