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南沙線通車 深中通道連三市 深廣車程最快20分鐘 跨市巴士同步開

【明報專訊】南中高速及萬頃沙支線(又名「深中通道南沙線」)昨(30日)下午3時正式通車,令廣州南沙到深圳及中山車程大幅縮短,通車首日沿線暢順,並沒發生深中通道通車首日大塞車情况。不過南沙線路費69元(人民幣,下同),比深中通道的66元還高。同日來往南沙蕉門及深圳前海的巴士線也開通,有市民反映單程25元「有點貴」。

明報記者 陳子凌

南中高速主線全長21.6公里,連接南沙港快速與江中高速;作為支線,長10.8公里的南沙線則把南沙港快速及南中高速接駁上深中通道,通車後,從南沙線往深圳前海只要大約20分鐘,並實現一條深中通道連結廣深中三市。

巴士每半鐘一班 車程1時10分

同日來往南沙蕉門公交總站及深圳前海灣地鐵站的跨市巴士亦通車。該路線營運時間為每日上午7時至晚上9時30分,每半小時一班,單程每位25元,在南沙設橫瀝地鐵站一個中途站。記者昨日乘坐該路線首班車,車上乘客有接近9成,沿途行車暢順,全程車程約1小時10分。如果以同一上落點計,較南沙線未開通時乘坐網約車走廣深沿江高速的時間相若。

有乘客表示,因南沙及深圳都有屋企,南沙線開通對其十分方便,「自從說這個月通車,日日留意住」。但亦有喜歡體驗新路線的市民說單程25元的票價有點貴,「深圳去中山的公交才18元」,覺得就算通車了,也不一定會像深中通道的公交線那樣能吸引不少乘客往返兩市。

事實上除了巴士票價高,南沙線最低也要69元的路費亦引議論。在全國十大收費最貴(以單程最低收費計)的高速大橋當中,除了150元的港珠澳大橋及80元的杭州灣跨海大橋,排第三的就是南沙線。

「我倒覺得不貴」,坐首班車去前海再轉車落香港的劉先生道,「從南沙去廣州南站要花很久時間。現在坐公交到前海,只要年底深圳地鐵13號線開通,就可以轉地鐵去深圳灣口岸,去屯門元朗一帶,比坐高鐵更便宜,時間也差不了很多。」

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