沙中線紅磡站調查委員會聆訊踏入第33日，港鐵主席馬時亨作供時指摘，承建商禮頓不負責任，認為工程問題爆出後，禮頓不作聲，令所有公眾壓力都施加在港鐵身上。
相關報道：【紅磡站調查聆訊】馬時亨：震驚報告螺絲帽數量有誤 指政府能忍無能者但不容不準確報告
紅磡站工程問題爆出後，馬時亨指公眾給予港鐵很大的壓力，認為「是禮頓進行所有的工程，而非港鐵，港鐵只負責監督」，惟禮頓選擇什麼都不說，令壓力只施加在港鐵身上，馬時亨斥禮頓不負責任，認為一個負責任的香港重要公共項目承建商，應就事件有所交代。
馬時亨曾着港鐵行政總裁梁國權找禮頓，惟獲回覆指，基於公司政策，不會公開回應。馬時亨說，雖尊重其公司政策，但仍認為在沙中線般的公共工程項目中，如不就事件作聲，是非常不負責任。
馬時亨認為，自己在事件中「已盡了所有努力（ have gone out of my way to do the due diligence）」。曾任商務及經濟發展局長的馬時亨表示，知道公眾會就螺絲帽數量特別關注，任何公開及交予政府的報告亦都要百分百準確，故於今年8月，港鐵工務總監黃唯銘向他指出報告有誤，並解釋是因製作報告時間緊迫才會導致錯誤時，他當時即問黃唯銘，「你覺得調查委員會及公眾會接受此解釋嗎？」
馬時亨完成作供後，離開時雖有停下讓傳媒拍照，但未有回答任何問題。港鐵所有證人皆完成作供，緊接是港鐵及禮頓皆聘請的設計顧問公司阿特金斯證人作供。