東航客機滑出跑道調查 著陸採自動剎車模不合適 (20:09)

飛機當日上午10時49分降落香港國際機場北跑道後，航空交通管制注意到客機沒有從A6或A5滑行道離開跑道，遂指令其經A4滑行道駛離，但客機亦錯過A4滑行道並偏離跑道中線，再滑行至跑道右側邊沿的草地停定，前輪和右側主輪停在草地上，飛機主輪輕微損壞，無人受傷。按國際民用航空組織準則，事件歸類為嚴重事故。

調查報告指，客機着陸前選擇的自動剎車模式並不合適，航班人員可能錯誤判斷天氣情況已顯注改善，即使自動航站情報系統顯示跑道表面濕滑，人員仍預期跑道不是濕，並選用「低」的自動剎車模式。而客機在錯過A6滑行道後，亦未能有效地減速，再從A5或A4滑行道離開跑道。而客機降落時天氣惡劣，在滑行的最後階段，橫向風和跑道積水等影響客機方向的控制。調查小組提出了一項安全建議，獲航空公司接納及採用。