在沙中線項目下，東鐵線將伸延過海，港鐵表示，東鐵線將於今年中起逐步更換列車，由12卡列車，換成9卡列車，惟未公布往後會增加多少班次，以維持列車卡數減少後的載客量。港鐵亦會在今年中更換東鐵線信號系統，預期更換初期需時磨合，會盡力把影響減至最低，希望市民體諒。
港鐵車務營運總管黃琨暐說，今年中將更換新一套信號系統，而首批共8列的9卡列車亦已完成多項測試，將於下月完成最後測試，預計年中開始更換，以18個月的時間，以混合車隊運營模式，把所有12卡的列車逐步更換成9卡列車。他解釋，因東鐵過海段受港島的地理限制，只能容納9卡列車，為2022年首季東鐵線伸延過海準備，列車要換成9卡列車。
黃琨暐指出，新列車由韓國製造，較現時東鐵少3卡，但車身闊一點，車內空間較大，而車門位置會有少許不同。被問到港鐵會如何調整班次，以補充車卡減少後的載客量，他說，屯馬線一期開通後有逾10%的東鐵乘客分流，加上疫情下客量不同，會緊密監察情况作調整。
年中更換東鐵線信號系統 料初期需時磨合
港鐵工程處總經理（工程建造）周蘇鴻指出，今年中會轉用新信號系統，「已進入最後測試狀况，做完系統測試，亦有一個動態同靜態測試，現在做最後安全認證，有信心信號系統運作暢順」，但他表示，使用新系統仍有不確定情况，會把服務影響減至最低，使用新信號系統初期仍要磨合，希望乘客體諒。
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