港鐵公司今日（22日）就機場快線加價向立法會交通事務委員會提交建議，整體加幅為9.4%，加價預計於今年6月內實施，由香港往機場站成人八達通票價由110加至120港元。港鐵稱，今次加價比上次2017年加價至今的累積通脹率13.8%為低。
港鐵指，機場快線加價後成人八達通由市區車站往返機場站或博覽館站上調5至10元，機場站往返博覽館站則上調1元；成人單程票往返市區車站及機場站或博覽館站，票價上調10至15元，「即日來回博覽館特別車費優惠」上調8至10元。另外，成人往返市區車站至機場站或博覽館站的三十日內有效來回票票價上調10元。
有居港菲籍人士稱，乘搭機場快線則毋須擔心沒地方安置行李，故票價調整無礙乘搭鐵路意欲。有港人表示，乘搭鐵路能較少出現交通意外，能避免錯過飛機，故日後前往機場仍會選擇機場快線。
下午約1時，機場快線香港站的車務中心及自動售票機有不少人購票。市民鄺先生一家五口出發高雄，包括一名3歲以下小童，以280元買4人團體票。鄺說，人工、材料、物價皆上漲，形容港鐵8年後再上調票價合理，加幅在10元以內可接受，亦無礙乘搭機場快線意欲。他說，雖然機場快線票價較巴士貴，但巴士有機會遇上交通意外，故去程一定選擇機場快線，以免錯過飛機班次，回港才會考慮乘搭巴士。
居港菲籍人士Elyce一行四人回菲律賓探親，由香港站前往機場，同樣購買280元4人團體票。Elyce說，機場快線票價上調無礙乘搭鐵路意欲，尤其多人同行有多件行李隨身，鐵路較方便，毋須擔心沒地方安置行李；假如是自己獨自出行，因行李較輕便，才會考慮乘搭巴士。
澳洲旅客Justin一行三人下午從香港回澳洲，Justin認為機場快線較方便，能在站內辦理登機服務，即使車票加價後，亦與澳洲類似機場鐵路價錢相若，故可以接受；又說倘要趕早班飛機，才會考慮乘搭的士。
港鐵指出，2020年疫情以來，機場快線因旅客減少面臨持續財務挑戰，出現虧損，乘客量至今只恢復至疫前七成水平；公司又指，在2017年至2024年期間，本港的綜合消費物價指數累積上升13.8%，能源成本增加27%，而機場快線票價不變，又強調倫敦、悉尼、東京及首爾的機場鐵路分別上調13%到38%不等。