政府明年5月接收大欖隧道，今日公布擬議收費方案，其中私家車按時段收費，費用介乎18至45元；的士全日劃一收費28元、貨車和巴士等商用車輛全日劃一收費43元。運輸署料實施新收費後有助善用少量剩餘容車量，以紓緩替代路線，即屯門公路及吐露港公路的交通擠塞。署方另指，將仿俲過海隧道做法，設一年半的檢討時間，按可加可減機制微調收費水平。
政府建議大欖隧道收費方案：
私家車：
- 平日（星期一至六，不包括公眾假期）繁忙時段：45元
- 一般時段：30元
- 非繁忙時段： 18元
- 星期日及公眾假期全日：18元
的士：
- 劃一收費28元
貨車和巴士等商用車輛：
- 劃一收費43元。
電單車（包括機動三輪車）：
- 平日（星期一至六，不包括公眾假期）繁忙時段：18元
- 一般時段：12元
- 非繁忙時段： 7.2元
- 星期日及公眾假期全日：7.2元
當局指，私家車減幅較目前隧道費減22%至69%不等、的士收費將減52%、貨車和巴士等商用車輛收費減幅介乎33%至80%不等。
政府計劃於本月11日向立法會提交相關法案，料於2025年第一季通過有關條例草案。當局指，大欖隧道繁忙時段的使用量一直高企，北都發展將令元朗區及北區總人口將持續上升，預計在2026年大欖隧道繁忙時段的車流量/容車量比率為85%，剩餘約15%的容車量，即約半條行車線。運輸署稱，制定大欖隧道收費方案時，期望善用少量剩餘容車量，料實施新收費後，2026年大欖隧道繁忙時段行車量/容車量的比率，將由現時0.85上升至1.0，而屯門公路則由1.20下調至1.15，最繁忙時間可少300架小型汽車，吐露港公路亦會由1.05下降至1.02。
署方又稱，參考各界意見後，將在「用者自付」及「收回成本」的原則下收費，並大幅下調所有車種的隧道收費，其中私家車及的士收費減幅約22%至69%不等，而貨車及巴士等商用車輛收費的減幅則33%至80%不等。被問及為何不免費予市民使用，當局稱因隧道的日常管理成本較一般道路多，包括抽風、照明及維持結構安全所花成本，重申以「用者自付」原則訂定收費，並強調與財赤無關。
就大欖隧道繁忙時段的生效時間，政府擬設定上下午繁忙時段，分別是早上7時15分至9時45分，及下午5時15分至7時正，與過海隧道時段不同。署方指，因應新界南北走向的整體交通而制定，早晚合共約 4小時15分鐘，佔全日時間少於18%。至於過渡時段收費，上午繁忙時段預料每2分鐘調整2元，以私家車收費方案為例，由非繁忙時段上調至繁忙時段約需26分鐘，再調整至一般時段，則約需14分鐘。為方便駕駛人士，有關收費將在隧道口「易通行」電子告示牌上顯示。