運輸署8月向11條符合指定條件的紅色小巴路線發信，邀請其免重新招標轉為綠色專線小巴營運，申請上月底（31日）截止。惟據悉業界反應冷淡，運輸署今日（5日）回覆本報透露，最終僅2條路線有提交申請。香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華指，對最終申請較預期少感可惜，據他了解不少路線負責人放棄轉綠主要因為綠巴不能跨線調動車輛服務，影響彈性及收入，加上不少現職司機表明如「轉綠」會離職，不接受由自僱「多勞多得」轉為綠巴要求的僱傭關係，故只能放棄申請。
據了解，最終有提交紅轉綠申請的路線包括由漢華小型巴士商會經營的「秀茂坪(曉光街) – 佐敦(北海街)」路線。
運輸署稱，將審核收到的申請，確保路線必須符合經營專線小巴的條件，申的審批程序預計於年底完成，隨後獲批路線的營辦商會展開轉為專線小巴路線營運的準備工作。
對於最終「紅轉綠」計劃反應冷淡，未來會否續推及邀請其他紅巴路線參與，署方稱會視乎首批參與計劃的指定紅巴路線落實情况，以及業界對有關計劃的意見及回饋，再考慮計劃未來路向。