立法會財委會原定3月底審議沙田T4主幹路工程共71.6億元撥款申請，政府在審議前以需時補充文件為由臨時抽起。運輸及物流局長林世雄接受《星島日報》訪問稱，政府「堅決落實」T4主幹路並會繼續積極解說，又指T4主幹路落成後，沙田區繁忙時間的主要行車時間可縮短約40%。
對於現時工程造價較2006年刊憲時的11億元飆升5.5倍至71.6億元，林世雄稱當年造價只屬初步估算，經聽取民意和地區人士意見後，目前方案擬設高架路與隧道，工程難度及長度均相應增加，「唔係橙同橙比較，而係橙同蘋果嘅區別」。他指現時方案計劃將高架天橋變作隧道，並增設單車徑和行人路，亦增加沙田路近博康邨的密封式隔音屏障覆蓋範圍等。
至於有建議指興建沙田繞道，並將大老山公路T6橋擴闊工程增建往九龍方向支路，令馬鞍山車輛不需經沙田區內前往青沙公路及城門隧道。林世雄則指是誤解，稱沙田繞道建成後，車流仍會駛經沙田市中心，只是「早啲將車流帶落大埔公路沙田段」，冀沙田繞道可與T4主幹路同時發展以發揮互補功能。